Moteur de démarrage pneumatique à turbine série T900
Présentation du produit
Le moteur de démarrage pneumatique à turbine série T900 est un équipement de démarrage professionnel spécialement conçu pour les moteurs diesel, offrant une puissance de démarrage stable et robuste ainsi qu’une excellente adaptabilité aux environnements difficiles. L’appareil fonctionne dans une plage de pression de 4 à 8 bar, avec une puissance maximale pouvant atteindre 71 kW (95,2 ch), et peut être utilisé pour démarrer des moteurs diesel d’une cylindrée inférieure ou égale à 370 litres. Le produit intègre une conception à pré-engrènement, avec un encombrement compact qui ne prend pas beaucoup de place, et est doté d’une structure sans lubrification. Son unité motrice est une turbine métallique haute résistance, dont la surface des pièces est recouverte d’un revêtement spécial, lui permettant de faire face aisément aux conditions de travail les plus sévères et d’assurer un démarrage fiable des moteurs diesel.
Caractéristiques techniques principales
1. Pression de service : 4 à 8 bar
2. Puissance maximale : 71 kW (95,2 ch)
3. Gamme d’adaptation : moteurs diesel jusqu’à 370 litres
4. Conception structurelle : pré-engrènement, encombrement compact
5. Caractéristiques de lubrification : sans lubrification
6. Composants clés : turbine métallique haute résistance, pièces avec revêtement spécial
1. Puissance de démarrage élevée : avec une puissance maximale de 71 kW (95,2 ch) et une pression de service comprise entre 4 et 8 bar, il assure le démarrage sans problème des moteurs diesel jusqu’à 370 litres, offrant une puissance de sortie stable et robuste, répondant ainsi aux besoins de démarrage des moteurs diesel de grande cylindrée.
2. Design compact et pratique : grâce à sa conception à pré-engrènement, l’appareil présente un encombrement réduit, nécessitant peu d’espace d’installation, et s’adapte facilement à diverses configurations d’installation des moteurs diesel, sans exiger d’espace supplémentaire, ce qui augmente la flexibilité de l’installation.
3. Entretien sans lubrification : doté d’une structure sans lubrification, il évite les interventions régulières d’ajout de graisse, réduisant ainsi les tâches d’entretien quotidiennes et les coûts associés, diminuant le temps d’arrêt pour maintenance et améliorant l’efficacité d’utilisation.
4. Adaptabilité aux environnements difficiles : l’unité motrice est une turbine métallique haute résistance, et le revêtement spécial appliqué sur les pièces protège efficacement contre la corrosion et l’usure dans des conditions extrêmes, assurant un fonctionnement stable même dans des applications complexes comme les navires ou les mines de charbon, prolongeant ainsi la durée de vie de l’équipement.
5. Efficacité énergétique : par rapport aux moteurs de démarrage pneumatiques traditionnels à palettes, cette série de moteurs à turbine consomme moins d’air comprimé tout en garantissant une puissance de démarrage suffisante, réduisant ainsi les coûts d’exploitation.
Valeur ajoutée du produit
1. Une puissance de sortie élevée garantit un démarrage rapide et fiable des moteurs diesel jusqu’à 370 litres, évitant ainsi les retards de production dus à des échecs de démarrage.
2. La conception sans lubrification et le revêtement spécial réduisent considérablement les coûts d’entretien et le taux de défaillance, prolongeant la durée de vie de l’équipement.
3. L’encombrement compact s’adapte à de multiples scénarios d’installation, répondant aux besoins de différents types de moteurs diesel.
4. Sa faible consommation d’air permet de réduire la consommation d’énergie et les coûts d’exploitation à long terme.
Public cible
Constructeurs de moteurs diesel, distributeurs de pièces détachées pour moteurs diesel, commerçants de pièces détachées pour navires, négociants en groupes électrogènes diesel, prestataires de services pour véhicules miniers, utilisateurs finaux de groupes électrogènes diesel.
Scénarios d’application
Ce produit est principalement utilisé pour le démarrage des machines auxiliaires et des moteurs principaux des navires. Grâce à sa puissance de démarrage élevée, son encombrement compact et son excellente adaptabilité aux environnements difficiles, il offre un soutien fiable et stable au démarrage des moteurs diesel embarqués. Il peut également être adapté à d’autres équipements utilisant des moteurs diesel jusqu’à 370 litres, tels que les groupes électrogènes diesel ou les véhicules miniers, répondant ainsi aux besoins de démarrage dans diverses conditions d’exploitation.
Solutions aux problèmes sectoriels
1. Résolution du problème du bruit élevé des moteurs de démarrage pneumatiques traditionnels à palettes : la série T900, grâce à sa conception à turbine, génère moins de bruit pendant le fonctionnement, atténuant la pollution sonore dans l’environnement de travail et améliorant le confort des opérateurs.
2. Résolution du problème de la complexité structurelle : la conception à pré-engrènement rend l’ensemble de l’appareil plus simple, réduisant les risques de panne liés aux composants complexes et diminuant la difficulté et le temps de maintenance.
3. Résolution du problème de la difficulté de la lubrification : la conception sans lubrification évite les interventions régulières d’ajout de graisse, mettant fin aux contraintes fastidieuses et aux coûts élevés de maintenance associés aux moteurs traditionnels à palettes.
4. Résolution du problème de la forte consommation d’air : la structure à turbine consomme moins d’air comprimé que celle à palettes, assurant une puissance de démarrage suffisante tout en réduisant la consommation d’air et les coûts d’exploitation, améliorant ainsi l’efficacité énergétique.
Questions fréquentes – FAQ
Q1 : À quelle cylindrée maximale de moteur diesel la série T900 peut-elle être adaptée ?
R : Cette série de moteurs de démarrage pneumatiques développe une puissance maximale de 71 kW (95,2 ch) et fonctionne sous une pression de 4 à 8 bar, ce qui permet de démarrer des moteurs diesel d’une cylindrée maximale de 370 litres.
Q2 : Ce moteur de démarrage nécessite-t-il une lubrification régulière ?
R : Le produit est conçu sans lubrification, donc il n’est pas nécessaire d’ajouter de graisse périodiquement, ce qui réduit les tâches d’entretien quotidiennes et les coûts de maintenance.
Q3 : Dans quels environnements ce moteur de démarrage à turbine est-il adapté ?
R : L’unité motrice est une turbine métallique haute résistance, et les pièces sont recouvertes d’un revêtement spécial, ce qui lui confère une bonne résistance aux environnements difficiles ; il convient donc aux applications complexes telles que les navires ou les mines de charbon, garantissant un démarrage fiable des moteurs diesel.
Q4 : Quels sont les avantages de ce moteur à turbine par rapport aux moteurs de démarrage pneumatiques à palettes ?
R : Il résout les problèmes du bruit élevé, de la complexité structurelle, de la difficulté de la lubrification et de la forte consommation d’air des moteurs à palettes, tout en offrant un encombrement compact, une puissance de démarrage élevée et une excellente adaptabilité aux environnements difficiles, ce qui le rend plus efficace et plus facile à entretenir.
