Moteur de démarrage pneumatique à turbine série T900
Présentation du produit
Le moteur de démarrage pneumatique à turbine série T900 est un équipement de démarrage professionnel spécialement conçu pour les moteurs diesel, offrant une puissance de démarrage stable et robuste ainsi qu’une excellente adaptabilité aux environnements difficiles. L’appareil fonctionne sous une pression comprise entre 4 et 8 bars, avec une puissance maximale pouvant atteindre 71 kW (95,2 ch), et peut être utilisé pour démarrer des moteurs diesel d’une cylindrée inférieure ou égale à 370 litres. Le produit intègre une conception à pré-engrènement, avec un encombrement compact qui ne prend pas beaucoup de place, et est doté d’une structure sans lubrification. Son unité motrice est une turbine métallique haute résistance, dont la surface des pièces est recouverte d’un revêtement spécial, lui permettant de faire face aisément à diverses conditions de travail sévères, assurant ainsi un soutien fiable au démarrage des moteurs diesel.
Caractéristiques techniques principales
1. Pression de service : 4 à 8 bars
2. Puissance maximale : 71 kW (95,2 ch)
3. Gamme d’adaptation : moteurs diesel jusqu’à 370 litres
4. Conception structurelle : conception à pré-engrènement, encombrement compact
5. Caractéristiques de lubrification : sans lubrification
6. Composants clés : turbine métallique haute résistance, pièces avec revêtement spécial
1. Puissance de démarrage élevée : avec une puissance maximale de 71 kW (95,2 ch) et une pression de service comprise entre 4 et 8 bars, il est capable de démarrer sans problème des moteurs diesel d’une cylindrée inférieure ou égale à 370 litres, offrant une puissance de sortie stable et robuste, répondant aux besoins de démarrage des moteurs diesel de grande cylindrée.
2. Design compact et pratique : grâce à sa conception à pré-engrènement, l’appareil présente un encombrement réduit, nécessitant peu d’espace d’installation, et s’adapte facilement à diverses configurations d’installation de moteurs diesel, sans exiger d’espace supplémentaire important, ce qui améliore la flexibilité de l’installation.
3. Entretien sans lubrification : doté d’une structure sans lubrification, il n’est pas nécessaire d’ajouter régulièrement de la graisse ou de l’huile, réduisant ainsi les opérations d’entretien quotidiennes et les coûts associés, diminuant le temps d’arrêt pour maintenance et augmentant l’efficacité d’utilisation.
4. Adaptabilité aux environnements difficiles : l’unité motrice est une turbine métallique haute résistance, et le revêtement spécial appliqué sur les pièces permet de résister efficacement à la corrosion et à l’usure dans des conditions extrêmes, assurant un fonctionnement stable même dans des environnements complexes tels que les navires ou les mines de charbon, prolongeant ainsi la durée de vie de l’équipement.
5. Efficacité énergétique : par rapport aux moteurs de démarrage pneumatiques traditionnels à palettes, cette série de moteurs à turbine consomme moins d’air tout en garantissant une puissance de démarrage suffisante, réduisant ainsi la consommation d’air comprimé et les coûts d’exploitation.
Valeur ajoutée du produit
1. Une puissance de sortie élevée assure un démarrage rapide et fiable des moteurs diesel d’une cylindrée inférieure ou égale à 370 litres, évitant ainsi les retards de production dus à des échecs de démarrage.
2. La conception sans lubrification et le revêtement spécial réduisent considérablement les coûts d’entretien et le taux de défaillance, prolongeant la durée de vie de l’équipement.
3. L’encombrement compact s’adapte à de nombreuses configurations d’installation, répondant aux besoins d’intégration de différents types de moteurs diesel.
4. Sa faible consommation d’air permet de réduire la consommation d’énergie et les coûts d’exploitation à long terme.
Public cible
Constructeurs de moteurs diesel, distributeurs de pièces détachées pour moteurs diesel, commerçants de pièces détachées pour navires, négociants en groupes électrogènes diesel, prestataires de services pour véhicules miniers, utilisateurs finaux de groupes électrogènes diesel.
Scénarios d’application
Ce produit est principalement utilisé pour le démarrage des machines auxiliaires et des moteurs principaux des navires. Grâce à sa puissance de démarrage élevée, son encombrement compact et son excellente adaptabilité aux environnements difficiles, il offre un soutien fiable et stable au démarrage des moteurs diesel embarqués. Il peut également être adapté à d’autres équipements utilisant des moteurs diesel d’une cylindrée inférieure ou égale à 370 litres, tels que les groupes électrogènes diesel ou les véhicules miniers, répondant ainsi aux besoins de démarrage dans diverses conditions d’exploitation.
Solutions aux problèmes sectoriels
1. Résolution du problème du bruit élevé des moteurs de démarrage pneumatiques traditionnels à palettes : la série T900, grâce à sa conception à turbine, génère moins de bruit pendant le fonctionnement, atténuant la pollution sonore dans l’environnement de travail et améliorant le confort des opérateurs.
2. Résolution des problèmes liés à la complexité structurelle : le produit adopte une conception à pré-engrènement, rendant l’ensemble plus simple et réduisant les risques de panne liés aux composants complexes, ce qui diminue la difficulté et le temps de réparation de l’équipement.
3. Résolution des difficultés de lubrification : la conception sans lubrification élimine le besoin d’entretien régulier, mettant fin aux contraintes liées à la lubrification fastidieuse et aux coûts élevés de maintenance des moteurs à palettes traditionnels.
4. Résolution du problème de la forte consommation d’air : la structure à turbine consomme moins d’air que celle à palettes, assurant une puissance de démarrage suffisante tout en réduisant efficacement la consommation d’air comprimé, diminuant ainsi les coûts d’exploitation et améliorant l’efficacité énergétique.
Questions fréquentes – FAQ
Q1 : À quelle cylindrée maximale de moteur diesel la série T900 peut-elle être adaptée ?
A : Cette série de moteurs de démarrage pneumatiques a une puissance maximale de 71 kW (95,2 ch) et fonctionne sous une pression de 4 à 8 bars, ce qui lui permet de démarrer des moteurs diesel d’une cylindrée inférieure ou égale à 370 litres.
Q2 : Ce moteur de démarrage pneumatique nécessite-t-il une lubrification régulière ?
A : Le produit est conçu sans lubrification, il n’est donc pas nécessaire d’ajouter régulièrement de la graisse ou de l’huile, ce qui réduit les travaux d’entretien quotidiens et les coûts associés.
Q3 : Dans quels environnements ce moteur de démarrage pneumatique à turbine est-il adapté ?
A : L’unité motrice est une turbine métallique haute résistance, et les pièces sont recouvertes d’un revêtement spécial, ce qui lui permet de résister aux environnements difficiles ; il convient donc aux scénarios complexes tels que les navires ou les mines de charbon, garantissant un démarrage stable des moteurs diesel.
Q4 : Quels sont les avantages de ce moteur à turbine par rapport aux moteurs de démarrage pneumatiques à palettes ?
A : Il résout les problèmes de bruit élevé, de complexité structurelle, de difficulté de lubrification et de forte consommation d’air des moteurs à palettes, tout en offrant un encombrement compact, une puissance élevée et une excellente adaptabilité aux environnements, ce qui le rend plus efficace et plus facile à entretenir.
