Moteur de démarrage pneumatique à turbine de la série T100
Présentation du produit
Le moteur de démarrage pneumatique à turbine de la série T100 est un équipement de démarrage professionnel spécialement conçu pour les moteurs diesel de moins de 15 litres. Il fonctionne sous une pression comprise entre 4 et 8 bars et peut délivrer une puissance maximale de 15 kW (20,1 ch), assurant un démarrage rapide et stable du moteur. Le produit adopte une conception compacte avec pré-engrènement et une structure sans lubrification. L’unité motrice est constituée d’une turbine métallique haute résistance, tandis que des revêtements spéciaux appliqués sur les pièces lui permettent de résister aisément aux environnements difficiles tels que les mines de charbon, l’industrie pétrolière ou le secteur maritime. De plus, l’angle du moteur et de l’entrée d’air est réglable en continu, et un bouton manuel spécialement conçu évite les mauvaises manipulations lors du démarrage, faisant de ce produit un équipement fiable pour le démarrage des moteurs diesel industriels.
Caractéristiques principales
1. Adaptation précise de la puissance et de la pression : avec une plage de pression de travail de 4 à 8 bars, il délivre une puissance maximale de 15 kW, répondant pleinement aux besoins de démarrage des moteurs diesel de moins de 15 litres, offrant une réponse rapide et une puissance constante.
2. Conception compacte à pré-engrènement : d’un volume global réduit, il intègre une structure à pré-engrènement, éliminant ainsi les étapes supplémentaires de préparation avant le démarrage, rendant le processus fluide et rapide, tout en diminuant l’espace nécessaire à l’installation.
3. Maintenance sans lubrification : grâce à sa conception sans lubrification, il n’est pas nécessaire d’ajouter fréquemment des lubrifiants ni d’entretenir le brumisateur d’huile, ce qui réduit considérablement la charge de maintenance quotidienne et diminue les coûts et le temps d’entretien.
4. Structure robuste et résistante : l’unité motrice est dotée d’une turbine métallique haute résistance, et les pièces sont recouvertes d’un revêtement protecteur spécial, capable de résister à l’érosion causée par la poussière, l’humidité et la corrosion, prolongeant ainsi la durée de vie de l’appareil et s’adaptant aux conditions extrêmes rencontrées dans les mines de charbon, l’extraction pétrolière ou les opérations maritimes.
5. Réglage flexible de l’angle : l’angle du moteur et de l’entrée d’air est ajustable en continu, permettant d’adapter l’appareil aux contraintes d’espace et de configuration propres à chaque moteur, améliorant ainsi son adaptabilité et sa facilité d’installation.
6. Sécurité renforcée contre les erreurs de manipulation : équipé d’un bouton manuel spécialement conçu, il prévient efficacement les mauvaises manipulations pendant le démarrage, évitant ainsi les dommages matériels ou les accidents liés à un déclenchement involontaire, et augmentant la sécurité des opérations.
Spécifications techniques
1. Pression de service : 4 à 8 bars
2. Puissance maximale : 15 kW (20,1 ch)
3. Moteurs compatibles : moteurs diesel de moins de 15 litres
4. Matériau de l’unité motrice : turbine métallique haute résistance
5. Caractéristiques de protection : revêtement spécial sur les pièces
6. Fonction de réglage : angle du moteur et de l’entrée d’air réglable en continu
7. Conception de sécurité : bouton manuel anti-erreur de manipulation
Avantages comparatifs
Par rapport aux moteurs de démarrage pneumatiques traditionnels à palettes, le moteur de démarrage pneumatique à turbine de la série T100 répond à plusieurs problématiques majeures des différents secteurs :
1. Faible niveau de bruit : il atténue efficacement le problème du bruit élevé des moteurs à palettes classiques, réduisant la pollution sonore au cours des opérations et améliorant le confort acoustique, tout en limitant les nuisances pour les équipements et le personnel environnants.
2. Structure simplifiée : contrairement aux moteurs à palettes traditionnels aux mécanismes complexes, cette version présente une architecture plus épurée, avec moins de points de défaillance et une maintenance plus aisée, ce qui contribue à diminuer le taux de panne de l’appareil.
3. Sans entretien ni lubrification : il n’est pas nécessaire d’équiper l’appareil d’un brumisateur d’huile ni d’effectuer des interventions régulières de lubrification, résolvant ainsi le problème des entretiens fréquents liés aux brumisateurs d’huile des modèles précédents, et réduisant les coûts et les temps d’arrêt.
4. Rendement élevé de l’air comprimé : l’utilisation optimisée de l’air permet d’éviter la consommation excessive d’air observée chez les modèles classiques, réduisant ainsi la facture d’énergie et les coûts d’exploitation.
5. Compact et facile à installer : d’un volume réduit et d’une installation simplifiée, il s’adapte à des espaces d’installation plus restreints, résolvant les difficultés liées à l’encombrement et à la complexité d’installation des modèles antérieurs, et améliorant ainsi l’efficacité et la portée de l’installation.
Public cible
Les principaux clients visés par ce produit incluent les constructeurs de moteurs diesel, les distributeurs de pièces détachées pour moteurs diesel, les prestataires de services pour véhicules minières souterrains, ainsi que les utilisateurs finaux de moteurs diesel. Ces groupes ont tous des besoins réguliers en équipements de démarrage pour moteurs diesel, avec des exigences élevées en matière de fiabilité, de coût d’entretien et d’adaptabilité. Le moteur de démarrage pneumatique à turbine de la série T100 répond parfaitement à leurs besoins opérationnels et d’achat.
Applications
Le moteur de démarrage pneumatique à turbine de la série T100 est principalement utilisé pour démarrer les moteurs diesel dans les secteurs minier, pétrolier et maritime :
En milieu minier, il peut être employé pour démarrer les moteurs diesel des véhicules exploités sous terre ; grâce à ses revêtements spéciaux résistant à la poussière et à la corrosion, ainsi qu’à son format compact, il s’adapte parfaitement aux environnements confinés et hostiles des mines souterraines. Dans le domaine pétrolier, il sert à démarrer les moteurs diesel des équipements d’exploitation en plein air, face aux conditions humides et poussiéreuses typiques de ces sites. Enfin, dans le secteur maritime, il assure le démarrage des moteurs diesel des systèmes de propulsion des navires, résistant à l’humidité élevée et à la salinité marine, garantissant ainsi un démarrage fiable des systèmes de propulsion.
Valeur ajoutée du produit
1. Réduction des coûts d’entretien : la conception sans lubrification élimine le besoin d’entretien du brumisateur d’huile, et la structure simplifiée limite les pannes et les réparations, réduisant ainsi considérablement les coûts de maintenance sur l’ensemble du cycle de vie de l’appareil.
2. Amélioration de l’efficacité opérationnelle : son format compact et le réglage continu de l’angle facilitent l’installation, tandis que ses performances de démarrage rapides et stables réduisent le temps d’attente avant le démarrage du moteur, augmentant ainsi l’efficacité globale des opérations.
3. Adaptabilité aux environnements difficiles : la turbine métallique haute résistance et les revêtements spéciaux lui permettent de résister à la poussière, à l’humidité et à la corrosion, assurant un fonctionnement stable même dans des conditions extrêmes.
4. Économie des coûts d’exploitation : son rendement élevé de l’air comprimé réduit la consommation d’air, diminuant ainsi les dépenses énergétiques et permettant, à long terme, de réaliser des économies significatives.
5. Renforcement de la sécurité opérationnelle : le bouton manuel anti-erreur de manipulation évite les dommages matériels et les accidents liés à un démarrage inopportun, améliorant la sécurité des opérations.
Questions fréquentes – FAQ
Q1 : À quelles cylindrées de moteurs diesel le moteur de démarrage pneumatique à turbine de la série T100 est-il adapté ?
A : Ce modèle convient aux moteurs diesel de moins de 15 litres, délivrant une puissance maximale de 15 kW, répondant pleinement aux besoins de démarrage de ces moteurs.
Q2 : Ce moteur nécessite-t-il un entretien régulier de lubrification ?
A : Grâce à sa conception sans lubrification, il n’est pas nécessaire d’effectuer des interventions de lubrification périodiques, ni d’équiper l’appareil d’un brumisateur d’huile, ce qui réduit considérablement la charge de maintenance quotidienne.
Q3 : Quelle est la plage de réglage de l’angle du moteur et de l’entrée d’air ?
A : L’angle du moteur et de l’entrée d’air est réglable en continu, permettant d’ajuster librement l’angle selon les besoins d’installation, afin de s’adapter aux différentes configurations et espaces disponibles.
Q4 : Dans quels environnements difficiles ce moteur peut-il être utilisé ?
A : Les revêtements spéciaux appliqués sur les pièces lui permettent de résister à la poussière, à l’humidité et à la corrosion, rendant ce produit adapté aux conditions extrêmes rencontrées dans les mines de charbon, l’extraction pétrolière ou les opérations maritimes.
Q5 : Comparé aux moteurs de démarrage pneumatiques traditionnels à palettes, quelle est la consommation d’air de ce modèle à turbine ?
A : Ce moteur offre un meilleur rendement de l’air comprimé ; pour une même capacité de démarrage, sa consommation d’air est nettement inférieure à celle des modèles à palettes classiques, permettant ainsi d’économiser efficacement sur les coûts liés à l’air comprimé.
