Moteur de démarrage pneumatique à turbine de la série T500
Présentation du produit
Le moteur de démarrage pneumatique à turbine de la série T500 est un équipement de démarrage professionnel spécialement conçu pour les moteurs diesel, offrant une puissance élevée et une excellente adaptabilité aux environnements difficiles. L’appareil fonctionne dans une plage de pression comprise entre 4 et 8 bar, avec une puissance maximale pouvant atteindre 35 kW (46,2 ch), et est destiné à assurer le démarrage des moteurs diesel d’une cylindrée inférieure ou égale à 80 litres. Grâce à sa conception compacte à pré-engrènement et à son unité motrice à turbine en métal haute résistance, ainsi qu’aux traitements de surface spéciaux appliqués sur ses pièces, il résiste aisément aux conditions de travail les plus exigeantes tout en étant exempt de lubrification, ce qui réduit considérablement les coûts d’entretien et la complexité d’utilisation, faisant de lui un équipement fiable pour le démarrage des moteurs diesel.
Caractéristiques principales et détails techniques
Ce moteur de démarrage pneumatique adopte une structure motrice à turbine, utilisant un métal haute résistance comme matériau principal de l’unité motrice, garantissant la stabilité et la durabilité de la puissance délivrée. Les traitements de surface spéciaux confèrent à l’appareil une excellente résistance à l’usure et à la corrosion, lui permettant de fonctionner de manière stable même dans des environnements hostiles, riches en poussière et à forte humidité, tels que les mines de charbon, les navires ou les installations de production d’électricité en plein air. La conception à pré-engrènement assure un engagement plus doux entre le moteur et la couronne dentée du moteur, évitant ainsi les chocs lors du démarrage et prolongeant la durée de vie de l’équipement et du moteur. De plus, la conception sans lubrification supprime l’étape régulière d’ajout de graisse, réduisant la fréquence d’entretien et les coûts humains et matériels liés à l’utilisation à long terme.
Spécifications techniques
1. Pression de service : 4 à 8 bar
2. Puissance maximale : 35 kW (46,2 ch)
3. Gamme d’adaptation : moteurs diesel de moins de 80 litres
4. Structure principale : unité motrice à turbine en métal haute résistance
5. Conceptions spéciales : structure à pré-engrènement, conception sans lubrification, traitements de surface spéciaux sur les pièces
Avantages clés
1. Puissance de démarrage élevée : avec une puissance maximale de 35 kW, il fournit une force de démarrage suffisante pour les moteurs diesel de moins de 80 litres, assurant un démarrage rapide et fluide, répondant aux besoins de démarrage des gros camions miniers, des groupes électrogènes, des moteurs de navires, etc.
2. Large plage de pression d’exploitation : compatible avec une pression de service comprise entre 4 et 8 bar, il s’adapte à diverses sources de pression sans nécessiter de réglages supplémentaires, augmentant ainsi la flexibilité d’utilisation dans différents contextes.
3. Résistance aux environnements difficiles : grâce aux traitements de surface spéciaux et à la structure à turbine en métal haute résistance, l’appareil résiste à la poussière, à l’humidité et à la corrosion, assurant un fonctionnement stable dans des milieux complexes tels que les mines, les navires ou les sites de production en plein air.
4. Faibles coûts d’entretien : la conception sans lubrification élimine les opérations de graissage régulières, tandis que la structure à pré-engrènement réduit l’usure des pièces due aux chocs au démarrage, diminuant ainsi la fréquence d’entretien et les coûts de réparation, ce qui améliore le rapport qualité-prix de l’utilisation.
5. Installation compacte et pratique : sa conception compacte économise de l’espace d’installation, s’adapte à de multiples configurations d’installation pour les moteurs diesel et simplifie le processus d’intégration de l’équipement.
Valeur ajoutée du produit
1. Remplace les moteurs de démarrage pneumatiques à palettes traditionnels, résolvant les problèmes de bruit élevé, de complexité structurelle, de difficulté de lubrification et de consommation excessive de gaz, tout en améliorant l’efficacité et l’économie de l’étape de démarrage.
2. Une puissance de démarrage forte et stable, garantissant un démarrage rapide des moteurs diesel et évitant les interruptions de production dues à des échecs de démarrage.
3. Conception sans lubrification et résistante aux environnements difficiles, réduisant les coûts d’entretien sur l’ensemble du cycle de vie de l’équipement et augmentant sa durée de vie et sa fiabilité.
Public cible
Constructeurs de moteurs diesel, distributeurs de pièces détachées pour moteurs diesel, commerçants de pièces détachées pour navires, négociants en groupes électrogènes diesel, prestataires de services pour véhicules miniers, utilisateurs finaux de groupes électrogènes diesel.
Scénarios d’application
Ce produit est principalement utilisé pour le démarrage des gros camions miniers, des groupes électrogènes diesel et des moteurs de navires. Dans le cadre de l’exploitation minière, il offre un soutien fiable au démarrage des moteurs diesel des camions miniers travaillant sous terre, face aux conditions difficiles d’humidité et de poussière; dans le domaine de l’approvisionnement en électricité, il sert d’équipement de démarrage complémentaire aux groupes électrogènes diesel, assurant un démarrage rapide des groupes en cas de coupure de courant imprévue et garantissant la continuité de l’alimentation électrique; dans le secteur du transport maritime, il répond aux besoins de démarrage des moteurs diesel des navires, résistant à l’humidité élevée et à la corrosion saline propres aux environnements maritimes, assurant un démarrage stable du système de propulsion des navires.
Solutions aux problèmes sectoriels
1. Résolution du problème du bruit élevé des moteurs de démarrage pneumatiques à palettes : la conception à turbine génère moins de bruit que les modèles traditionnels à palettes, ce qui réduit la pollution sonore et améliore le confort acoustique dans les espaces clos ou les zones de travail occupées par le personnel.
2. Résolution du problème de la complexité structurelle des moteurs de démarrage pneumatiques à palettes : la conception compacte de l’unité motrice à turbine et la disposition simplifiée des pièces réduisent les points de défaillance et renforcent la stabilité de fonctionnement, tout en diminuant la difficulté de démontage lors des réparations.
3. Résolution du problème de la difficulté de lubrification des moteurs de démarrage pneumatiques à palettes : la conception sans lubrification élimine totalement l’étape de graissage, évitant ainsi l’usure prématurée des pièces due à un manque de lubrification et réduisant les coûts de temps et de matériel liés aux opérations de graissage.
4. Résolution du problème de la consommation excessive de gaz des moteurs de démarrage pneumatiques à palettes : la structure motrice à turbine présente une efficacité de conversion énergétique supérieure; pour une même puissance de démarrage, elle consomme moins de gaz, permettant d’économiser sur les coûts d’utilisation de la source de gaz et d’améliorer son taux d’utilisation.
Questions fréquentes – FAQ
Q1 : À quelles cylindrées de moteurs diesel la série T500 est-elle adaptée ?
A : Avec une puissance maximale de 35 kW, ce moteur est spécialement conçu pour assurer le démarrage des moteurs diesel de moins de 80 litres, répondant ainsi aux besoins de démarrage des gros camions miniers, des groupes électrogènes, des moteurs de navires, etc.
Q2 : Ce moteur de démarrage pneumatique nécessite-t-il un entretien régulier de lubrification ?
A : Le produit bénéficie d’une conception sans lubrification, ne requérant donc pas d’ajouts réguliers de graisse, ce qui réduit considérablement les coûts d’entretien et la complexité d’utilisation.
Q3 : Le moteur de démarrage pneumatique à turbine de la série T500 peut-il être utilisé dans des environnements difficiles ?
A : Oui, ses pièces bénéficient de traitements de surface spéciaux et son unité motrice est constituée d’une turbine en métal haute résistance, lui permettant de résister à la poussière, à l’humidité et à la corrosion, et d’être adapté à des scénarios tels que les mines, les navires ou les installations de production d’électricité en plein air.
Q4 : Quelle est la plage de pression de service du moteur de démarrage pneumatique à turbine de la série T500 ?
A : L’appareil supporte une pression de service comprise entre 4 et 8 bar, s’adaptant à différentes sources de pression sans nécessiter de réglages supplémentaires pour fonctionner de manière stable.
Q5 : Quels sont les avantages du moteur de démarrage pneumatique à turbine de la série T500 par rapport aux modèles à palettes ?
A : Il résout les problèmes de bruit élevé, de complexité structurelle, de difficulté de lubrification et de consommation excessive de gaz des moteurs de démarrage pneumatiques à palettes, tout en offrant une meilleure résistance aux environnements difficiles et des coûts d’entretien plus faibles.
